復合材料井蓋的作用和性能

復合材(cai)(cai)料(liao)與傳(chuan)統材(cai)(cai)料(liao)相(xiang)比，具(ju)有比強(qiang)度(du)高(gao)、質量輕、比模量高(gao)、抗(kang)疲勞性能(neng)好及減振性能(neng)好等(deng)諸多(duo)優點(dian)。復合材(cai)(cai)料(liao)的(de)各(ge)個組成材(cai)(cai)料(liao)在性能(neng)上(shang)起協同作用，具(ju)有單一材(cai)(cai)料(liao)無法比擬的(de)優越綜合性能(neng)。因此(ci)，在汽車(che)工業中，復合材(cai)(cai)料(liao)被廣泛應用于車(che)身、燈(deng)殼罩、前后護板(ban)、保(bao)險杠、板(ban)彈簧、座椅架及驅動軸等(deng)部件的(de)設計與制造。

在汽車(che)工業中的復合材(cai)料設計應(ying)注意3個原則(ze)：1）比強度高(gao)和比剛度高(gao)；2）材(cai)料與環境(jing)相(xiang)適應(ying)；3）性(xing)價比高(gao)。另外(wai)，在設計車(che)身時，有一些經(jing)驗方法，如：在應(ying)力高(gao)的區(qu)域(yu)適用碳(tan)纖(xian)維復合材(cai)料；在對韌性(xing)和剛度要求(qiu)比較高(gao)的區(qu)域(yu)使用三合板(ban)復合材(cai)料；在幾何形狀復雜的區(qu)域(yu)可以使用層合板(ban)。

復(fu)合(he)(he)材料性能(neng)(neng)適合(he)(he)車身輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)(de)要求(qiu)，降(jiang)(jiang)低(di)油(you)耗。傳統(tong)的(de)(de)(de)汽(qi)車車身材料處(chu)于(yu)以薄鋼板為(wei)(wei)主的(de)(de)(de)單(dan)一狀態，不能(neng)(neng)適應人們追求(qiu)高(gao)速與輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)(de)要求(qiu)，為(wei)(wei)減(jian)輕(qing)(qing)其質(zhi)量(liang)(liang)，改善風阻(zu)系數和降(jiang)(jiang)低(di)油(you)耗，許(xu)多汽(qi)車廠家都(dou)積(ji)極研(yan)究和利用新材料以達到上述要求(qiu)。汽(qi)車自重減(jian)少50kg，1L燃油(you)行駛距離可(ke)(ke)增加2Km；若自重減(jian)少10%，燃油(you)經濟(ji)性可(ke)(ke)提高(gao)約5.5%。許(xu)多類型的(de)(de)(de)復(fu)合(he)(he)材料都(dou)在車身輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)過程(cheng)中得到了施展才能(neng)(neng)的(de)(de)(de)舞臺，并在汽(qi)車的(de)(de)(de)輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)進(jin)程(cheng)中大(da)顯生手。汽(qi)車輕(qing)(qing)量(liang)(liang)化(hua)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)就(jiu)是節能(neng)(neng)和減(jian)輕(qing)(qing)排放污染。同時(shi)環境保護已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)可(ke)(ke)持續發(fa)(fa)展戰略(lve)必不可(ke)(ke)少的(de)(de)(de)條件，而復(fu)合(he)(he)材料的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展趨勢正朝著延(yan)長使用期(qi)以及(ji)可(ke)(ke)再生的(de)(de)(de)方向發(fa)(fa)展。